完璧な能勢電鉄など存在しない

商品コード2B8DH0S65V商品名鉄道コレクション 能勢電鉄500型2両セットA 更新車ブランドトミーテック(TOMYTEC)メーカー型番11-22商品仕様事業者限定販売品妙見口方先頭車（パンタ付き）+川西能勢口方先頭車（パンタ無し）の2輌セット付属品・台車枠、アーノルドカプラ・ドア下ステップ、列車無線アンテナ台、列車無線アンテナ・パンダグラフ点検用歩み板・電らんボックス・ヘッドライト穴埋め用パーツ（中間先頭車改造用）付属シール（車番・ヘッドマーク・旧社章、運行標識板（能勢・阪急）500型は阪急電鉄が宝塚線専用車両として、1938年（昭和13年）〜1943年（昭和18年）にかけて川崎重工で31両製造し導入しました。

全長15m・全幅2.4m広幅間通路で2両固定（MC+MC）で編成を組み、宝塚線の主力車両として活躍し晩年は今津線などの支線で運用されました。

能勢電鉄では、昭和40年代の急激な沿線開発による人口増加に伴い、輸送力増強、車両の不燃化及びサービス向上を図るため、主力車両であった小型木造車両10型・20型の代替え車両として1967年（昭和42年）より阪急電鉄から23両を導入しました。

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500型は阪急電鉄が宝塚線専用車両として、1938年（昭和13年）〜1943年（昭和18年）にかけて川崎重工で31両製造し導入しました。

全長15m・全幅2.4m広幅間通路で2両固定（MC+MC）で編成を組み、宝塚線の主力車両として活躍し晩年は今津線などの支線で運用されました。

能勢電鉄では、昭和40年代の急激な沿線開発による人口増加に伴い、輸送力増強、車両の不燃化及びサービス向上を図るため、主力車両であった小型木造車両10型・20型の代替え車両として1967年（昭和42年）より阪急電鉄から23両を導入しました。

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